Comment choisir son foil pour le wingfoil ?

Découvrez nos conseils pour choisir entre un mât carbone ou aluminium, la taille idéale pour votre pratique du wingfoil et pour vos ailes.

1 - Deux écoles, mât carbone vs mât aluminium

La réponse logique en termes de performance va indéniablement pour le carbone, qui offre un poids contenu pour une rigidité maximale en torsion, mais as-tu réellement besoin d’une rigidité à toute épreuve ?

À l’inverse, le mât aluminium aura un poids plus élevé et une rigidité souvent moindre (quoique), mais un coût d’achat bien plus faible, très intéressant pour quelqu’un en progression qui risque de changer de matériel rapidement (voir point n°2) !

 

Résultat du match : Cela dépend déjà de ton budget. Si tu le peux : Carbone. Concernant le niveau de pratique, sans inclure le budget, si tu as déjà un bon niveau de pratique (disons jibe, tack, surf), le mât carbone t’apportera plus de vivacité et un appui sans faille dans les courbes. Si tu es en évolution et/ou en pratique occasionnelle, tu peux foncer sur du mât alu moins onéreux qui, malgré ce que l’on peut entendre, n’est pas limitant dans la progression !

2 - « Est-ce que la taille compte ? »

Grande question qui fait couler beaucoup d’encre ! Nous trouvons sur le marché des mâts de 40 à 110 cm ! Comme d’habitude, les extrêmes sont réservés à des utilisations marginales.

 

Mât de 40 cm : Développé à la base pour les premiers vols, il s’avère inutile en wingfoil.

 

Mât de 110 cm : Provenant du kitefoil race, utilisé parfois en race wingfoil, il est très intéressant pour prendre énormément d’angle et d’appui afin de gagner en placement et en vitesse sur un parcours donné. Utilisation trop spécifique.

 

Restent les mâts de 75 à 95 cm :

 

Plus c’est court, plus la gestion des courbes et des transitions sera aisée. En contrepartie, en mer formée, la gestion du foil pour ne pas sortir l’aile avant de l’eau est plus compliquée. La remontée au vent est moindre du fait de la limite de gîte possible sans sortir l’aile avant de l’eau.

 

Plus c’est long (à partir de 85 cm), plus la polyvalence est au rendez-vous : mer formée, remontée au vent et vitesse efficace. En revanche, la gestion des courbes et transitions est plus pointilleuse, et la rigidité du mat devient plus importante.

 

 

Résultat du match :

 

Mât de 75 cm : Parfait pour débuter, évoluer, sur plans d’eau plutôt plats.

 

Mât de 85 cm : Équilibre et polyvalence.

 

Mâts de 90/95 cm : Nécessitent plus de niveau et des appuis précis, très efficaces en mer formée, pour remonter au vent et pour vitesse ++.

3 - Ailes avant de 500 à 2000 cm², faire le tri ?! Alors si l’on résume simplement :

Petites ailes (500 à 1200 cm²) : Plus vivantes au pied, rapides et maniables, elles requièrent plus de vent et/ou de technique pour décoller et maintenir le vol.

 

Grandes ailes (1400/2000 cm²) : Procurent un lift naturel à la planche, donc sont moins exigeantes en termes de vent et de technique de décollage. Les grandes ailes sont cependant plus limitées en manœuvrabilité et vitesse. Idéales pour débuter et progresser, elles sont à changer par la suite !

 

Quoi qu’il en soit, n’hésite pas à te faire conseiller par ton shop ou, encore mieux, ton moniteur qui sera le plus à même de t’orienter dans le choix de ton matos !

 

Et bien sûr, rien de mieux qu’un test pour faire ton choix : avec le Tarifa Wing Crew, tu peux tester des foils carbone et aluminium, ainsi que des ailes avant de 430 cm² à 1950 cm² !